時間:2013-09-27 11:59 作者:導(dǎo)熱油泵廠 點擊:次

BRY125-100-200離心油泵汽蝕原因及解決方法 我廠的離心式熱油泵在使用中出現(xiàn)汽蝕原因及如何解決以下有詳細解答 1 汽蝕原因分析 1.1 定性分析 油泵吸入口處的油因汽化成汽泡，這些汽泡

BRY125-100-200離心油泵汽蝕原因及解決方法
我廠的離心式熱油泵在使用中出現(xiàn)汽蝕原因及如何解決以下有詳細解答
1 汽蝕原因分析
1.1 定性分析
    油泵吸入口處的油因汽化成汽泡，這些汽泡在油泵排出口之前被高壓擠碎(油的質(zhì)點在葉輪流道上運動時，是不斷增大能量的，汽泡被擠碎的位置也是唯一的)，由于汽泡的占空突然“消失”，引起了油質(zhì)點的強烈沖擊，造成對泵葉輪的汽蝕破壞，同時使泵出油壓力波動，嚴重時產(chǎn)生失壓。
    油泵吸入口處油的汽化條件是:其壓力突然低于該處油溫對應(yīng)的飽和蒸汽壓力。一個正在穩(wěn)定運行的供熱系統(tǒng)，壓力、油溫、流量穩(wěn)定，在遇到下列情況(之一)時，就會使油泵入口處的油壓降低。
(1)供入除氧器的蒸汽壓突然降低；
(2)供入除氧器的蒸汽溫度突然降低；
(3)大量地向除氧器中補充較低溫度的涼油；
(4)硫化車間用油量突然加大；
(5)泵出口以外直至循環(huán)回除氧器管網(wǎng)中管路阻力突然大幅度減??；
(6)泵出口以外直至循環(huán)回除氧器管網(wǎng)中突然有大量的泄漏。
一旦因上述情況使泵入口處壓力降至低于飽和蒸汽壓，就會產(chǎn)生汽蝕。
1.2 定量分析
取除氧器內(nèi)液面作基準(zhǔn)高度，定義為“1-1”界面。油泵入口處為“2-2”界面。
(1)安裝高度計算
Hg=P0/ρg-P飽/ρg -Δh-Σhf(1-2) (1)
式中Hg——計算安裝高度，m；
P0——除氧器內(nèi)汽壓，Pa；
P飽——熱油泵入口處，即“2-2”界面處油的飽和汽壓，Pa；
ρ——液體密度，kg/m3；
g——重力加速度，m/S2；
Δh——泵的汽蝕余量，m；
Σhf(1-2)——熱油自除氧器流至油泵入口處的阻力損失，m。
    熱油自除氧器流至油泵入口處時，可以忽略油溫的變化，即認為P飽=P0，泵的汽蝕余量Δh，隨泵資料給出為3.9m油柱高。
輸入側(cè)管道阻力損失Σhf(1-2)估計為1.1m油柱高。
于是，由(1)式計算:
Hg′=-3.9-1.1=-5m油柱高
這是按20℃油計算結(jié)果，折成170℃油時:
Hg=ρ20gHg′/ρ170g=998.2×(-5)/897.3=-5.5m油柱高
就是說，熱油泵的安裝高度至少要比除氧器最低運行液位低5.5m。
實際例子是低10m，安裝高差尚有4.5m的裕量(按170℃油計算所得)。
(2)除氧器內(nèi)壓變化多少可發(fā)生汽蝕
    己處于穩(wěn)定運行狀態(tài)的除氧動力系統(tǒng)，除氧器內(nèi)汽壓、油溫，油泵入口處的壓力和油溫都是相對穩(wěn)定的。假定這時P0突然降低，則系統(tǒng)平衡便被破壞。
(3)補油量達到多少可致汽蝕發(fā)生
    管網(wǎng)中一旦發(fā)生較大泄漏，系統(tǒng)平衡破壞，除氧器油位就會快速下降，于是就需要快速大量地補入相對低溫的軟油。
設(shè)除氧器穩(wěn)態(tài)運行存油量為:
25m3(容積)×0.7(占空率)=17.5m3
在某較短時間內(nèi)，因油位突降，存油量減少了Vm3，于是補入低溫油Vm3。
    在補入低溫油時，P0也會降低，蒸汽的流量會增大，攜入熱量速率會大于原先穩(wěn)態(tài)運行時。為簡化推導(dǎo)，在此僅考慮冷熱油的熱交換對P0的影響，忽略增大的蒸汽流量的熱交換作用。
    加入冷水時，P0降低，蒸汽流量會加大，不單純是兩種溫度的油混合。可以放寬估計，當(dāng)短時間內(nèi)加60℃的補油達1m3時，可能引起汽蝕。
(4)泵出口流量增加多少時可引起汽蝕
    當(dāng)生產(chǎn)負荷突然加大，管網(wǎng)上管阻突然減少或管網(wǎng)上有大量泄漏，都會導(dǎo)致泵出口流量增大。
    這些情況發(fā)生時，會使穩(wěn)態(tài)運行中的除氧器液位突然降低，同時有冷水補入。冷油補入的影響，前邊已討論過，在此不考慮這一因素，只按流量增大所引起的泵入油口處靜壓降低來推敲。
    流量突然加大，泵進油管內(nèi)流速加大，油的漏流程度提高，動壓頭和阻力損失都會加大，所增大的部分要由靜壓頭轉(zhuǎn)換。  
2 預(yù)防和消除汽蝕的對策
    據(jù)上述分析，汽蝕的原因就在于除氧器內(nèi)汽壓的突然降低、油溫的突然降低或泵流量的突然增加。由此，提出以下對策:
(1)若汽源壓力和供應(yīng)能力皆富裕，應(yīng)設(shè)置除氧壓力自控裝置，保證P0的穩(wěn)定。
(2)若汽源壓力和供應(yīng)量不富裕，應(yīng)在提壓增量后再配壓力自控裝置，保證P0的穩(wěn)定。
(3)減少硫化機、罐同時入線臺數(shù)，即減小流量增長率。
(4)減少以致杜絕管線泄漏。
(5)提高補油油源油溫。
(6)在保證最有效除氧換熱效果前提下，除氧器液位控制點盡量設(shè)高。
(7)油泵的供油能力要大于生產(chǎn)最大負荷，以考慮局部泄漏問題。
(8)在油泵出口設(shè)置排汽閥門，當(dāng)汽蝕發(fā)生時，開閥排放所生成的汽體?；蚩赏瑫r提高除氧器供汽壓力。
(9)設(shè)置除氧器內(nèi)汽壓同油泵入口油壓之間的差壓測量顯示儀表，以監(jiān)視其變化。若該差壓大于某一數(shù)值，則預(yù)警汽蝕的發(fā)生(此差壓不是定值，油溫愈高、流量愈大，差值愈小)。
(10)發(fā)生大量跑油時，增加供油泵臺數(shù)，這樣，每臺泵的流量就會小些，泵入口處靜壓損失也會小些。

查看與?|?

導(dǎo)熱油泵 |

熱油泵 |

高溫?zé)嵊捅?/a> |

125-100-200 |

相關(guān)產(chǎn)品